Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn’ın Avrupa Birliği otoyollarında azami hızın saatte 100 kilometreye indirilmesi yönündeki çağrısı tartışma yarattı. Ağır kazaların ve akaryakıt tüketiminin azaltılmasını hedefleyen girişim, henüz AB kurumlarının resmi yasa gündeminde yer almazken üye ülkelerin mevcut hız limitleri farklılık göstermeyi sürdürüyor.
AB Düzeyinde Resmi Bir Düzenleme Bulunmuyor
Sosyal ağlarda mart ayından bu yana paylaşılan teklif, can kayıplarını önlemenin yanı sıra petrol ithalatına bağımlılığı asgari seviyeye çekmeyi amaçlıyor. Birlik mevzuatı gereğince karayolu hız düzenlemeleri ve trafik kuralları her üye devletin ulusal egemenlik sahasında kalıyor. Bir uygulamanın topluluk genelinde zorunlu kılınması için Avrupa Komisyonu teklifinin ardından Avrupa Parlamentosu ile AB Konseyi onay mekanizmalarının tamamlanması şart koşuluyor.
Ulaştırma sahasında ortak yetkileri bulunan Avrupa Komisyonu, hız sınırlarına ilişkin kurumsal çerçeveyi şu ifadelerle açıkladı:
üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti
Komisyon değerlendirmelerinde, hız rejimlerinin yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşullarına göre esnek belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğu vurgulandı.
Üye Ülkelerdeki Mevcut Durum ve Kamuoyu Eğilimleri
Birlik üyesi ülkelerin çoğunda otoyol sınırları 110 km/s ile 130 km/s bandında uygulanırken Avusturya’da standart barem 130 km/s seviyesinde korunuyor. Almanya otobanlarında genel bir tavan hız uygulanmayıp 130 km/s tavsiye edilirken, Hollanda hava kalitesini koruma gerekçesiyle günün belirli saatlerinde 100 km/s limitini devreye sokuyor. Birçok ülkede ise sabit uygulamalar yerine dinamik trafik panoları tercih ediliyor.
Yakıt tüketimi etkisini inceleyen Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları konuya ilişkin teknik tespitlerini paylaştı:
bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi
ÖAMTC bünyesinde Nisan 2026’da gerçekleştirilen kamuoyu araştırmasında, katılımcıların yüzde 68’i geçerli 130 km/s sınırının korunmasını savunurken 100 km/s kısıtlamasına destek verenlerin oranı yüzde 11 seviyesinde kaldı.
